[무안공항 참사] 사고기, 왜 활주로 반대편서 급히 착륙했나…정부 "교신내용 분석해 규명"

- 고도 높인 뒤 180도 기수 돌려 동체 착륙

고철혁 승인 2024.12.29 20:58 의견 1
전남 무안국제공항 제주항공 여객기 추락 상황 재구성
전남 무안국제공항에서 탑승객 181명을 태운 여객기가 착륙 중 추락했다.
29일 한국공항공사와 전남소방본부 등에 따르면 이날 오전 9시 7분께 태국 방콕발 제주항공 7C2216편 항공기가 무안국제공항 활주로로 착륙을 시도하던 중 추락했다.연합뉴스


무안국제공항에서 사고가 난 제주항공 여객기가 조난 신호를 보낸 직후 활주로의 반대 방향에서 급히 착륙한 데 대해 정부가 통상적인 상황은 아닌 것으로 본다는 입장을 밝혔다.

국토교통부는 29일 오후 정부세종청사에서 연 '무안 여객기 사고 관련 브리핑'에서 "사고기가 통상적으로는 활주로를 길게 도는데, 짧은 쪽으로 돌아 19활주로 방향(반대 방향)으로 들어왔다"고 설명했다.

무안 제주항공 참사 착륙 전 여객기 오른쪽 엔진에서

29일 전남 무안국제공항에서 제주항공 여객기가 공항 활주로에 동체 착륙 뒤 공항 벽면에 충돌해 폭발하는 사고가 발생했다.

사고를 조사하고 있는 국토교통부는 이날 사고 관련 브리핑에서 "관제탑에서 제주항공 사고 여객기에 '조류 충돌' 주의"를 전달했다"라며, "해당 항공기 조종사가 메이데이(긴급상황)를 선언한 뒤 대략 2분 후 사고"가 났다고 발표했다.

사진은 사고 항공기가 착륙 전 무안 공항 접근 당시 오른쪽 엔진에서 이상 화염이 나오고 있는 모습(빨간원).연합뉴스


사고기는 이날 오전 8시 57분께 무안공항 관제탑으로부터 '조류 활동(충돌) 경고'를 받고서는 2분 뒤인 8시 59분께 메이데이(조난신호)를 보낸 뒤 착지하지 않고 고도를 높이는 복행(復行·고 어라운드)을 했다.

그런데 사고기는 활주로를 한 바퀴 돌아 원래 내리려던 활주로 방향(01활주로)으로 들어가는 대신 곧바로 180도 기수를 돌려 반대쪽에서 진입하는 19활주로로 착륙했다.

무안 공항에 동체 착륙하는 제주항공 항공기

29일 오전 9시 7분께 전남 무안국제공항에서 착륙 중이던 항공기가 활주로를 이탈해 울타리 외벽을 충돌하는 사고가 일어났다.

사고가 난 항공기는 태국 방콕에서 출발해 무안으로 입국하던 제주항공 7C 2216편으로, 승객과 승무원 등 175명을 태우고 있었다.

사진은 사고 항공기가 무안 공항 활주로에 동체 착륙을 하는 모습.연합뉴스


이 과정에서 사고기는 랜딩기어(비행기 바퀴)를 펼치지 못하고 동체 착륙을 하며 미끄러지다가 활주로 끝의 외벽과 충돌했다.

국토부는 사고기 기장이 활주로 반대편에서 착륙을 시도한 데 대해 "조종사의 판단인지, 관제탑의 지시인지 추후 교신내용 등을 분석해 규명할 것"이라며 "상황에 따라 다르지만, 급박한 상황에서 최종 판단은 조종사가 하는 것이 대부분"이라고 설명했다.

사고 당시 무안공항은 풍향이 110도에 풍속 2노트로, 항공기 진행 방향과 살짝 역방향이긴 하지만 강하지 않은 수준이라서 양방향에서 활주로를 사용할 수 있었다고 국토부는 덧붙였다.

야간까지 수색작업 계속되는 무안 제주항공 여객기 참사 현장
29일 오후 전남 무안군 무안국제공항에서 발생한 제주항공 여객기 충돌 폭발 사고 현장에서 소방대원 등이 야간수색작업을 펼치고 있다.연합뉴스


국토부는 사고 현장에서 비행기록장치(FDR)와 조종석 음성기록장치(CVR) 등 2종의 블랙박스를 수거해 정확한 원인 규명에 주력하고 있다.

한편 무안공항에서는 사고 시점에 조류 충돌 예방 인력 4명이 근무하고 있었고, 이 중 1명이 3교대로 야외에서 감시 활동을 벌이고 있었다고 국토부는 전했다.

이번 사고기의 탑승자는 181명이었으며 현재까지 확인된 공식 사망자 수는 177명이다. 이에 따라 이번 사고는 그간 국내에서 발생한 항공사고 중 최악의 참사로 기록되게 됐다.

(연합뉴스 제공)

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